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试驾ID4 CROZZ:你越优秀我越感到可惜

发布日期:2021-07-16 11:58   来源:未知   阅读:

  这个问题放在一年前,我只会推荐Modle 3这一款车。但在今年,这个价位的选择已经非常多了。小鹏P7、刀片电池的唐EV都是非常值得购买的车型,另外,还有大众的ID.4、ID6。上个月,我试驾了上汽大众的ID.6X,这款车把大众这个全球汽车巨头的功底展现地淋漓尽致,操控、底盘、刹车、做工在当下的新能源市场都实属上乘。

  就在几天前,我参加了大众中国的科技营造社活动,又试驾了一汽-大众的ID.4 CROZZ,这次试驾让我对ID家族的喜爱又多了几分。

  相比块头较大的ID.6,ID.4的造型要灵动很多。这种视觉效果首先是尺寸决定的,ID.4相比同级的探岳车身更长、车高更低。加上MEB平台长轴距、短前后悬的特征,让ID.4的姿态十分修长。

  此外,ID.6作为一款6/7座SUV,主要面向家庭用户,因此其细节设计也相对中庸。而ID.4的大灯要更加细长,保险杠也采用了简约有力的造型,矫健的姿态,配合前卫的细节设计,让ID.4更富有年轻运动的气息。

  来到车内,ID.4就和ID.6没多少区别了。第一眼看上去,整个座舱的布局十分传统,和大众的燃油车没有多少区别。自从上市以来,ID.4一直销量平平,南北大众加起来月销量只有1000多台辆。我个人认为,坐进车里第一眼没有蔚来、特斯拉的新鲜感和视觉冲击力是最大的原因。

  不过,这不代表ID.4就不够好玩,它其实有很多有趣的设计。比如,方向盘的多功能按键、空调面板、天窗控制都是触摸式的,挡杆采用了旋钮式的怀挡。中央通道是跳台式的双层设计,上层是两个杯架和几个储物格,下方的镂空区域还能放进一个手包。

  在电动汽车与智能化强势捆绑的当下,一块智能大屏是必不可少的。ID.4中控台放置一块12寸屏幕,这是大众品牌目前尺寸最大的屏幕,大众还为中国消费者独家提供了高通骁龙820A处理器,海外版本的芯片、内存、存储都要低一个档次。

  虽然ID.4的大屏硬件很顶,但内置MOS4.0系统却不够好用,操作逻辑复杂不说,界面设计几乎照搬之前的MIB系统,进一步削弱了整个座舱的科技感。在智能功能方面,这套系统倒是非常全面,高德地图、语音控制、在线音乐、智能家居等功能一应俱全,820A芯片也带来了非常不错的操作响应和软件打开速度。

  相比大众的燃油车,ID.4的智能化进步非常大。体验过后,我也能深深地体会到大众转型的决心,但大众应该更激进一些,或者说,本土化改造还不够。在试驾当天,大众中国的工作人员告诉我,在欧洲消费者眼里,ID的座舱、车机都非常前卫,也因此获得了可观的销量,但和中国市场的电动车相比,ID的优势反而成了劣势。

  我这次试驾的ID.4是四驱版车型,前后桥分别搭载了一台80kW和150kW的驱动电机,系统总扭矩460Nm。对一台紧凑型SUV来说,这样的动力给不了特斯拉一样的狂暴的加速,但也有些过剩了。ID.4起步十分轻快,高速超车也如砍瓜切菜般轻松。不过,最让我满意的是操控和底盘,卓越的表现深深地体现出大众汽车强大的造车功底。

  首先,ID.4的操控非常精准,反馈力度的增益也十分线性,几乎没有什么电子感。同时,车头的响应速度、车尾的跟随性都很快。

  这样的操控一方面是大众丰富造车经验的体现,同时也与MEB纯电平台脱不开关系。据上汽大众工程师介绍,由于电动车动力系统体积更小,前桥空间更加富裕。因此,大众给ID.4设计了体积更大的转向结构,转向比也从大众燃油车的15:1提高了16:1,这样可以对冲掉长轴距带来的转弯半径增大的问题,提高ID.4的操控性。

  底盘方面,ID.4延续了大众车型一惯的高级感,开起来很有大众燃油车的味道。不仅大小振动过滤地十分干净,悬挂后段还有十足的韧性,无论车速多少,都让人感觉四平八稳。

  新能源车往往处理不好电机拖拽和机械制动的过渡,踏板反馈有明显的阶梯感,前半段偏软,让人拿捏不准刹车的力度。造车这种原因在于iBooter+ESP HEV组成的能量回收系统大大增加了刹车系统的标定难度。但难不代表做不好,ID.4的刹车踏板反馈就十分线性、清晰,做到了踩多少有多少。

  不过,MEB平台采用后轮鼓刹一直备受消费者指责。事实上,ID.4的刹车距离控制非常好,38号测试的ID.4百公里刹车距离36米,汽车之家测试的成绩是35.7米,这在同级车型已经是上游的水平。所以, “不看广告、看疗效”,我们大可不必纠结刹车的形式,好用就够了。

  另外,ID.4搭载了L2级驾驶辅助系统,支持全速自适应巡航、车道居中保持、盲区监测等功能。实际体验下来,这套系统的加减速、转向控制十分柔和,车道的识别对加塞的处理也比较灵敏,整体表现依然是同级领先的水平。

  ID.4和ID.6一样,也支持AR HUD,显示内容加入了高德的地图信息,除了转弯提醒,还会在即将转弯时,用转向箭头进行提醒,而且会随着弯道的接近,箭头会有逐渐增大的3D效果。同时,中控台还有LED灯带以蓝色流水灯的形式,进行增强提醒,两项功能组合起来,1861图库彩图总站,不仅更加便利,也非常有未来感。

  从ID.6,到ID.4,这两台车给我最大的感受就是过硬的机械素质,同时,车内外钣金、塑料件的拼接组装工艺、内饰件的做工更是秒杀造车新势力。所以,即便ID家族的产品在智能化、科技感方面不够出色,但我依然推荐购买。返回搜狐,查看更多